只要工程會占用道路、影響車流或行人通行，就很可能需要提出交通維持計畫（交維計畫）。它不只是送審文件，也是工程標案服務建議書中評審常看的章節：施工期間如何讓周邊交通維持順暢、安全，直接影響民眾觀感與機關壓力。 這篇整理交維計畫的法源、送審門檻與時程，並以停車場、道路與市區建築工程為例，說明交維計畫書與服務建議書中交通維持章節的 10 個撰寫重點。

一、交維計畫的法源基礎

在中央層級，《市區道路條例》第 27 條規定挖掘市區道路須申請許可，第 15 條允許主管機關在修築期間限制通行或規定改道。各縣市再以自治法規訂定交維計畫的送審門檻與程序，例如《臺北市工程施工期間交通維持作業辦法》、《桃園市道路工程施工交通維持計畫作業要點》。在施工規範方面，公共工程施工綱要規範第 01556 章「交通維持」則規範了交維設施、人員與計價方式。

二、先確認是否達到送審門檻

以臺北市為例，使用封閉型道路、寬度 15 公尺以上道路、寬度 8 至 15 公尺道路且施工 3 日以上，或總樓地板面積 1 萬平方公尺以上的建築工程等情形，須在施工前 1 個月向交通局申請審查。桃園市的門檻則是寬度 15 公尺以上道路施工 5 日以上、寬度 8 至 15 公尺道路施工 10 日以上，於施工前 30 日申請；未達門檻者仍須召開協調會，紀錄送道安會報備查。 服務建議書撰寫時，建議先依本案施工位置與工期判斷是否須送審，並把送審時程排進整體進度表，避免交維審查延誤開工。

三、工程概要與影響範圍

交維計畫的第一章通常是工程概要：工程名稱、位置、施工範圍、工期、各階段施工內容與每日施工時段。接著界定交通影響範圍，標示受影響的路段、路口、公車站與人行道。用平面圖標示施工圍籬範圍與占用車道，是審查委員最快理解計畫的方式。

四、周邊交通現況調查

交通衝擊要有數據基礎。可調查施工路段的車道配置、尖峰時段車流量、路口號誌時制、公車路線與站位、行人流量、停車需求，以及學校、醫院、市場等敏感設施。調查時段應涵蓋平日與假日尖峰，並說明資料來源與調查方法。

五、交通衝擊分析

依桃園市作業要點附件，交通衝擊分析應評估施工期間的道路容量與服務水準變化。重點是比較施工前後的差異：占用車道後容量下降多少、尖峰時段是否會壅塞、哪些路口需要調整。若衝擊明顯，就要在下一章提出改善對策，例如調整施工時段、分階段施工或改道。

六、交通維持方案與改道規劃

交維方案是整份計畫的核心，應依施工階段分別提出：車道縮減或封閉方式、替代道路、改道路線、施工車輛進出動線與時段管制、行人通道與無障礙動線、公車站遷移或停靠調整。每一階段都應附交維配置圖，標示圍籬、標誌、交通錐、拒馬與指揮人員位置。

七、安全設施與夜間照明

依施工綱要規範第 01556 章，交通維持設施包括標誌、槽化導向設施（交通錐、拒馬、警示桶、施工護欄等）、標線、警告照明與安全設施。夜間施工或圍籬跨夜存在時，應規劃警示燈，單一導標用閃光燈、成排設施用定光燈，並避免照射燈造成用路人眩光。服務建議書可用表格列出各階段設施數量與配置原則。

八、交通指揮人員與管理機制

交維不只靠設施，也靠人員。應指派專人負責交通維持，於出入口與改道處配置持旗人或交通指揮人員，並說明人員訓練、交接班、每日巡查與設施維護方式。若能提出每日施工前檢查表與交維設施巡查紀錄，更能讓評審看到執行面的落實。

九、宣導與民眾溝通

施工前的宣導可以減少民怨。可規劃施工告示牌、里長與周邊店家說明、社群或機關網站公告、改道資訊看板等方式。臺北市規定施工前 5 日須通知相關機關，桃園市則規定施工 3 日前公告。服務建議書可提出陳情受理窗口與回覆時效，讓評審看見團隊處理民眾意見的能力。

十、緊急應變、復舊與變更管理

交維計畫應包含交通事故、設施倒塌、豪雨淹水、緊急車輛通行等情境的應變流程與聯絡窗口，並說明完工後的道路復舊與設施撤除方式。工期或施工方式若有變更，也要依規定重新申請或提出差異說明，例如臺北市規定核定後逾 6 個月未開工須提出差異報告，桃園市則規定核定後 180 日未執行須重新申請。

結語

一份好的交通維持計畫，要讓審查委員與評審看到三件事：團隊清楚掌握施工對周邊交通的影響、每個施工階段都有具體可行的交維方案、現場有人員與機制確保執行。無論是單獨送審的交維計畫書，或是服務建議書中的交通維持章節，都可以依上述 10 個重點架構撰寫，並以配置圖與表格呈現。停車場工程的完整撰寫重點，可參考停車場新建工程服務建議書怎麼寫。 文采企劃協助工程廠商撰寫服務建議書、施工計畫與交通維持相關章節，若您正在準備市區工程標案，歡迎與我們聯繫。